顺应开放大势，见证共赢实践，中国交出“十四

央视新闻：“中国开放的大门没有关闭，只会越开越大”。 “十四五”的五年，中国继续以开放姿态拥抱世界，交出了一份沉甸甸的答卷：货物贸易额连续八年位居世界第一；到2024年，服务贸易将突破1万亿美元大关，继续位居世界第二。 ; 22个自贸试验区占地不到4000平方米，贡献了全国约五分之一的外资和进出口额；中欧班列已开行超过11万趟，西部陆海走廊连接全球127个国家577个港口。 从沿海到陆地，从货物流通到制度变迁，中国以“陆海联通、东西互助”的格局为世界经济注入了确定性。 接下来我们就跟随m任何一条线索，见证跨越山海的双赢技巧。 天津：“铁路丝路”中亚班列西行打造物流大通道 记者当前所在位置是中铁天津集装箱中心站。记者身后，一趟载着50多个集装箱、总货运量1400余吨的中亚班列已完成包括检验、安检在内的全部流程。即将从天津出发，经霍尔果斯口岸出境前往中亚国家。 你为什么选择这个地方？记者带我们看了一张示意图，是这样的：红点就是记者现在所在的位置。我们可以看到，只有一条马路之隔。最近的港口距离酒店不到300米，滚装码头和集装箱码头也近在咫尺。除了港口的便利外，由唐津高速公路和环城高速公路组成的便利的路网雷斯韦以及四通八达的轨道交通网络，让漂洋过海的外国货物和陆路、铁路运输的国内产品在这里快速集结。 天津中亚班列如何运营？中亚班列从天津出发，经霍尔果斯或阿拉斯口口岸出海关，然后进入中亚各国。在中亚班列开通之前，外国货物想要运往塔什干，必须在各个口岸过关，然后通过陆路或铁路在郑州或西安集结。货物全部发完后才能发往中亚，这是无效的。今天，天津开通直达塔什干的海铁联运中亚班列。进口货物可直接从天津港装货，全部集中到西线。不仅节省了大量的等待货物的时间，还节省了800多公里的单程距离。 记者向我们展示了一些常见的货物中亚火车的类别。我们可以看到，有来自天津的轮胎、来自河北的座椅、来自广东的尿布、还有来自日本、韩国的盒装全运汽车配件。 “十四五”期间，这里发生了变化。今天，记者所在地的年运输能力从全年的40万标准箱跃升至今天的80万标准箱；中亚班列的班次也从每周一班增加到如今每周六班；而日前，中亚班列从天津经霍尔果斯的列车实现了“计划”运行，即定时间、定地点、定路线、定列车的定班运行。这带来的是经贸关系的进一步深化。 上海：编织“超级网络”激活全球新节奏 接下来，让我们把目光从渤海湾转向东海开放标杆上海。 2024年，上海将成为中国第一个GDP超过5万亿元的城市，经济活跃度持续上升。五年来，上海编织了一张行为开放的立体超级网络。看得见的网络流量和看不见的洪流信息重建了新的时空尺度。 过去五年来，上海的这些网络变得越来越强大。 虹桥至浦东机场距离50公里。多久时间？ 40分钟就是答案。这条“超级连接线”于去年开通，让两大枢纽携手同行。这是上海不断发展的城市交通网络。 近五年来，铁路网也不断扩大和发展。去年，连接长三角的沪苏湖高铁建成通车。上海现有火车站11个，上海东站建设正在加快推进。从这里出发，需要1小时才能到达surrou寻找城市，2小时可达长三角主要城市。 五年来，航空网络联系日益紧密。该网络将上海与全球48个国家、291个目的地紧密相连。上海稳居全球航空网络“C位”，拉近了我们与世界的距离。 今年11月，当进博会“四叶草”重新向世界开放时，全球合作伙伴将再次通过“网络”而来。全球网络不断扩大。五年来，来自世界各地的新产品、新技术、新服务代表超过1700个。 177个国家和地区、近300家世界500强企业和龙头工业企业成为合作网络的活跃节点，与中国机遇紧密相连。 “惠及世界”网络辐射赋能，“进博效应”持续显现rflow，带动1000多家子企业进入我国8个省、自治区、直辖市。 进博会这个双向开放平台正在变得更加坚实。从有形网络到无形网络，他们都在上海——用“聚集”的力量为城市发展赋能，让世界共享中国开放的机遇。 海南：洋浦港扩建升级 海上通道交通繁忙 上海为 Converge 提供了开放的机会。作为新时代中国对外开放的重要门户，海南自由贸易港在“十四五”期间也经历了开放的“提速”。全岛关关操作已基本就绪，开放机构的“海南样本”正在逐步形成。洋浦港位于海南岛西部，是本次开放的主要枢纽。我们跟随本台主要记者的镜头来到杨浦港，感受这个“门户港”的勃勃生机。 洋浦港肩负着对外开放口岸和连通内地的“二线口岸”的双重功能和使命。越来越多的巨轮在这里停靠、移动、起航。 “十四五”期间，洋浦港航线网络日趋密集。今年8月，洋浦口岸航线增至63条，外贸航线增至33条。今年年底前，南美、日韩等重要航线将一一开通，推动海南自由贸易港形成国际国内双循环的交汇点。 改扩建工程一期工程施工现场火热进行，本次扩建最大亮点是实现洋浦港吞吐能力从5万吨到20万吨的历史性跨越0吨。建成后将拥有两艘20万吨级超大型集装箱船，可容纳全球最大集装箱船的靠泊作业。年吞吐能力也将增至500万标箱，为海南自由贸易港货物通行、放行开辟更广阔的通道。 阿拉斯加港：向西开放，连通世界 海南洋浦港以巨轮连接深蓝，中国西部边境的阿拉斯口港则以“铁驼队”架起亚欧桥梁。 “十四五”期间，新疆作为向西开放的排头兵，交出了突出成绩：阿拉斯口、霍尔果斯口岸中欧班列运量占全国50%以上，外贸实现“三千亿”目标，昔日的“交通码头”彻底转变为开放高地。接下来就跟随记者一起来看看阿拉斯加的港口。 是阿拉斯库站中欧班列的始发站，也是整个口岸最繁忙的车站。每70分钟一班中欧班列从这里出发前往中亚和欧洲。 在这个拥有17条轨道的车站，每天有多趟中欧班列往返于国内外，从早到晚川流不息。新能源汽车、电子产品、生活必需品等200多种中国制造产品进入国际市场。 这是阿拉斯库站的室内集装箱转换仓库。现在已经是凌晨1:00多了，可以看到整个站点依然忙碌。距离这里不远，一座新建的更大规模的集装箱改造仓库也正在进行最后的调试。建成后将成为亚洲最大的室内集装箱改造仓库。 2021年，途经阿拉斯加的中欧班列将达到5848列，而2024年将达到7684列，n 增幅超过30%。如今，途经阿拉斯加的中欧班列数量位居全国之首。阿拉斯库港的高效畅通也带动了当地的产业升级和就业增长。在阿拉斯加跨境电商产业园，跨国物流公司的工作人员正在卸货运输一批跨境电商包裹。 今天的阿拉斯加，已有近800家公司围绕物流、加工和贸易发展起来。 2024年，阿拉斯加综合保税区进出口贸易额将超过300亿元，跨境电商出口年包裹量将超过2700万件。 产业带+跨境电商江苏 优质产品销往全球 如果说新疆的开放是高效便捷的“西进陆路”，那么江苏的开放则是“工业出口”的微妙胜利。作为制造业大省江苏在“十四五”期间将“产业带”与“跨境电商”深度捆绑，让“小而美”的国货打入了可以“销往世界各地”的大市场。接下来，我们将前往江苏，解读即将走向世界的“中国精品”代码。 扬州一家牙刷制造公司负责人张德刚说：“大家好，我叫张德刚，是扬州人。我们有早茶、淮扬菜。我接手了一家濒临破产的小牙刷厂，创业之路比我想象的要艰难。我刚接手的时候，有一位德国客户来工厂考察，询问 我了解工厂的材料标准和清洁度。我被困在时间里，我不知道那是什么。后来，我们严格按照国际标准对生产车间进行了改造，我们的车间成为首批高洁净度车间之一。杭集工作坊。杭集素有“中国首都”之称。这里平均每天生产超过2000万支牙刷，占据全国80%以上的市场份额，占全球35%以上的市场份额。 ” 东海县跨境电商从业者张雷雷说：“家属！你看我手上的这双，这是来自东海的手指甲，别小看这些小指甲，年外指投放已超过80亿元，已出口到30多个国家和地区的中国小商品。”出口到顶没有错！如今，东海县拥有指甲油生产队200多个，从业人员5万多人。因为有空闲时间照顾家庭，妈妈们就成为了美甲的绝对主力基地。希望东海戴美甲能够成为中国的“指尖名片”！ 施丽萍 宠物饲养中心负责人江苏某公司的老板说：“我叫施丽萍，目前在江苏宿迁生产宠物食品，也许你们毛茸茸的孩子吃的猫狗粮就是我们做的。宿迁是著名的电商城市，有3万多家电商企业。电商行业。云南：D87次列车中老铁路上的师徒关系 开放不仅连接物，更连接人。在云南，中老铁路穿越山水。在这条“黄金走廊”上，700多名中国铁路人扎根老挝，培养了数百名老挝铁路骨干。中国大师与老挝弟子的交流，不仅仅是服务和技艺，更是对这条发展之路、幸福之路的共同守护，清晰界定了“一带一路”框架下的山水情谊。 中老铁路中方列车长韩家岭表示：“当中老铁路开通，我被派往老挝。我主要负责老挝空乘人员的培训和指导。那个时候，我们必须面对的最大困难就是语言沟通。” 老中铁路有限公司万象中央车站售票员李珊珊说：“当时我还不认识汉字，很难。” 韩家灵说：“我们要用通俗易懂的语言向他们解释铁路上那些难懂的专业术语，同时要服务好每一位旅客。一开始，杉杉不太会用中文礼貌用语和乘客说话，比如‘请’，所以平时我都会教他、提醒他。”近三年时间，杉杉完成了从铁路新员工到业务骨干的转变，培养了新一代老挝乘务员大师。 由于中老铁路开通，莫700多名老挝学员在中国大师的“一对一”教学模式下接受培训。他们将用自己过硬的专业技能更好地服务中老铁路。 陕西：内陆高原西部地区示威游行 云南用“硬连接”打破空间障碍，用“软连接”搭建文化桥梁，最终实现跨越国界的“心连接”。地处内陆的陕西，“十四五”期间，深度融入“一带一路”倡议。开放的故事立足于“古丝绸之路起点”的丰厚底蕴，谱写新时代“连通东西、贯通南北”的篇章。接下来，我们将通过一个特别的短片来感受时代在陕西的失败。 从沿海到陆地，从陆地到海洋，从经济合作到人文交流，中国开放不断扩大和深化。 “十四五”展开的画卷上，每一笔都写满了“共赢”二字。开放之路永无止境；合作的承诺就是未来的承诺。