冷链物流支持消费升级（经济聚焦）

现在正是吃丰盛食物的时候。这些周期性美味，通过包装车间、冷库预冷、卡车冷运等多个冷链物流环节，从生产终端、养殖基地到消费者餐桌，争分夺秒地受到品种消费者的青睐。 冷链物流网络的高效运行保障了消费者对美味的追求，这离不开冷库、冷车等设备的支持。冷链物流市场的扩大也带动了冷库投资建设的增加以及卡车销量的增长。 - - 编辑 冷链物流业务总量需求持续上升-To 上半年冷链物流业务总需求1.92亿吨 凌晨4点，渤海湾的风很凉爽。东营市垦利区永安镇中水汇泽农业科技有限公司山东省，一名蟹农戴着探照灯驾驶着小船收笼。黄河口毛茸茸的螃蟹，绿壳白肚，金爪黄毛，在褶皱里抓着爪子。这些新鲜大闸蟹可以通过现代冷链物流最快不到12小时送达各地。 在包装车间，工人们按照流程对大闸蟹进行分类。 “为了保证新鲜度，我们新建了一站式冷链物流配送仓库，毛蟹在发货前会被送往冷库进行6至8小时的预冷处理。”汇泽农业科技有限公司总经理王英泽表示，预冷处理可以最大程度地锁定新鲜度，减少运输损失。 公司冷链物流配送仓库内，公布了来自中国邮政、顺丰、京东等经常进场企业的配送车辆并退出。 “销售高峰期，毛茸茸的太阳毛蟹可达近2万单，重量达4万至5万公斤。”王英泽说道。 冷链运输车将毛茸茸的螃蟹运往当地的中国邮政物流中转枢纽，在这里，来自各网点的毛茸茸的黄河蟹被严格合规后，再装运至全国各地。 “我们推出了同城当日达、省内次早达、次日达服务，覆盖北京、天津、河北石家庄等45个城市。这些航线都是链条直达，中间没有换班，保证了毛蟹的最佳状态。”中国邮政集团有限公司东营市垦利分公司副总经理卢士元 阳光下，南方的水果被带到北方，秋天里，食物丰富可口。美味的追求消费者的热衷反映了连锁冷链物流蓬勃发展的兴奋之情。中国物流与采购联合会公布的数据显示，今年上半年，冷链物流业务总需求1.92亿吨，同比增长4.35%；冷链物流企业总收入2799.4亿元，同比增长3.84%。 “在生鲜产品进入消费高峰的同时，整个食品冷链物流行业增长势头强劲，稳定性进一步增强。”刘飞 中国物流与采购联合会冷链专业委员会常务副秘书长 冷库投资规模持续扩大 上半年冷库项目资金投资223.06亿元 以政府规划和市场需求为导向，建设、修缮、扩建、冷库智能化变革加速，带动帕木规模不断扩大，市场量稳步增长。 今年6月，在湛江市遂溪县广东白泥坡工业园，一座总投资9.2亿元、库容超15万吨的“极冷库”正式使用，形成粤西链条冷物流短板。从这个冷库开始，湛江、茂名等地生产的海鲜和热带水果可以在5小时内摆上粤港澳大湾区市民的餐桌。 10月8日晨光中，一架横跨亚欧大陆的货运航班降落在深圳宝安国际机场。重约4吨、鳞片银光闪闪的大西洋三文鱼已在此装船，货物通过冷库直接运至冷尚G-存储国际货运码头用于临时储存的连接驳船。 “进口冰鲜水产品可以实现‘当天到货、当天上单’。”深圳机场国际货运站有限公司副总经理谭卫平表示，得益于智能冷库的高效运行和便捷通关步骤的推出，海鲜业务的重要性、重要性“得好”。 “全冷库可覆盖零下15摄氏度到零下15摄氏度的温度要求，配备11个专用装卸平台，无缝连接冷链车，大大缩短了暴露时间，降低了质量损失。”谭卫平介绍，冷库应用物联网技术可以对库内温度、湿度进行实时监控和远程动态控制，确保环境参数始终处于最佳状态。 处于最佳状态。同时，通过优化操作流程及引进自动化设备，可实现车站出入境、车站称重、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站、车站车站等的快速入库、高效分拣、及时货运的全流程高效作业。 今年前9个月，深圳机场国际货运站冷库累计接收冰鲜、生鲜、水果等生鲜货物3.1万吨，同比增长36%，占货运总量的48%以上。目前，国际货运码头的冷库平均使用率为70%，高峰期可达90%。 放眼全国，今年上半年冷库项目资金投入223.06亿元，同比增长7.67%。截至今年6月底，冷库总容量（主要集中在销售区的公共冷库食品）2.6亿立方米，折合普通库容约1.04亿吨，同比增长6.12%。 新能源冷藏车销量增长 上半年制冷能源新车销量10548辆 随着生鲜电商食品和连锁餐饮的快速发展，同城配送需求旺盛，轻型冷藏车销量快速增长。与此同时，在政策补贴和多地路权开放的带动下，冷能新卡车销量强劲增长。 中国物流与采购联合会数据显示，今年上半年，冷藏车销售29474辆，同比增长1.5%。f年18.19%；其中，制冷能源卡车销售新车10548辆，同比增长119.61%。冷能源新车普及率为35.8%，同比增长16.5个百分点。 位于河南郑州的裕同集团卡车新生产车间里，机器轰鸣，生产线满负荷运转。 “这些车辆下线后，将被发往上海、广东等物流需求旺盛的地区。”宇通轻卡营销部总监王乐表示。 随着运营里程不断增加，新能源轻卡不仅可以用于日常配送和中度城市配送，而且逐渐走向干线物流，满足城际需求、省际运输需求。现在因为今年年初，冷链物流市场非常火爆，卡车冷却的新型轻卡卡车很受欢迎。“轻卡订单量增长较快，现有生产线订单预计持续到12月份。”王乐说道。 为了更好地满足客户需求，轻卡不断推出实力更强、电池寿命更长的新能源轻卡。大功率产品催促，“1-8月，公司制冷销量同比增长60%”。王乐表示，“以旧换新政策下，公司冷藏车发展势头良好，1-8月新进入28个城市，覆盖范围不断扩大。” “今年客户对冷车的需求非常强劲，冷车运输量连续三个月保持20%的增速。”神木冷链负责人周冲说。目前，公司拥有常温车458辆、凉爽车35辆，全部为新能源汽车。 “根据需求需求和市场发展，公司公司计划再采购150辆酷卡。”周冲表示，预计新能源轻卡每公里能耗可节省0.6-0.7元，每辆车可享受国家补贴3.5万元，购车成本将进一步降低，公司发展更有信心。 （本台播音员王东辉、李锐、程远洲、朱培贤、董文强、于立辰参与报道）